Gracias al crecimiento industrial, la generación del empleo y los altos sueldos; Tierra del Fuego se ha vuelto uno de los principales destinos para la migración interna de nuestro país. Son buenas noticias porque mucha gente tiene la posibilidad real de progresar de una forma en la cual no lo habían conseguido en otras provincias.
Muchos llegaron hace uno o dos años atrás y hoy, enero de 2013 tienen la posibilidad de salir de vacaciones pero no todos conocen la idiosincrasia del viaje desde Tierra del Fuego. Desde detalles que para nosotros serían obvios, como que para salir de la isla hay que pasar por Chile, hasta el manejo de las distancias y las horas de viaje.
El cansancio de la rutina laboral fogonea las ansias por salir de la isla. Muchos eligen salir de vacaciones el último día de trabajo, sumando a sus 8hs laborales, un mínimo de 6hs sólo para salir de la isla.
Son detalles que no se tienen en cuenta pero que mientras van avanzando los días se notan en las rutas patagónicas en la cantidad de accidentes trágicos que alberga cada año en la época estival. Conozco las rutas, las complicaciones, las partes fáciles y en las que simplemente hay que tener paciencia. Por eso ni bien pude hice varios tuitts en los que daba algunas recomendaciones a tener en cuenta al momento de salir, pero en caso de que no tengan Twitter, se las refresco por acá, como para que las puedan tener en cuenta.
Lo principal: Disfrutar.
Puede parecer obvio, pero más de un apurado y desesperado viajante, cree que sólo va a disfrutar de sus vacaciones en el lugar de destino. Lo principal es cambiar esta forma de ver el viaje terrestre en la Patagonia, sobre todo porque las distancias son largas y no ayuda para nada a los ánimos de los fatigados acompañantes.
Un buen descanso es la recomendación principal. La mayoría de los accidentes en la Ruta N3 pasan por conductores sobrepasados de cansancio que terminan rindiéndose al volante ante el sueño, o que simplemente tienen sus reflejos a la mitad e intentan llegar a fuerza de energizantes al lugar de destino. Lo mejor es salir temprano, con un mínimo de 8hs de sueño.
Respetar las horas de sueño, los horarios estimados de salida y de llegada y las paradas en cada etapa del viaje, van a hacer que sea mucho más llevadero el camino. Un buen consejo es parar en cada estación de servicio desde la Río Gallegos hasta Comodoro Rivadavia (el tramo más largo y tedioso) por dos razones simples.
La primera es que, a pesar de estar en provincias productoras de hidrocarburos siempre existe la posibilidad que haya desabastecimiento de combustibles. Por lo cual nunca está de mas mantener el tanque lleno ante cualquier eventualidad por lo menos hasta que las distancias se acorten.
La segunda es por el hecho "estirar las piernas". Parar, buscar agua para el mate, comprar algo para comer, pasar al baño, despejarse. Salir del auto es siempre recomendable sobre todos si solo una de las personas que viajan es conductor. Ni hablar cuando la persona viaja sola.
El tramo desde Río Gallegos hasta Comodoro de más de 700Km de estepa patagónica no es muy aplaudido por sus paisajes. Definitivamente hay que saber encontrarle la vuelta al viaje, si es que uno no logra descubrir la belleza de estas tierras.
Disposición a Colaborar.
Es sin dudas una de las primeras cosas que se deben empacar. Estar dispuesto a colaborar en la frontera, en la aduana, con los argentinos, con los chilenos, en el cruce, etc. Disposición y sobre todo paciencia.
Esencialmente a uno le van a pedir el documento con el que viaja, cédula verde en caso del titular o azul en caso de ser autorizado. Seguro del auto y las tarjetas migratorias, una por cada persona. En caso de ir menores de edad sin ambos padres, la correspondiente autorización para que el menor pueda salir del país.
Aunque uno prevea TODO lo que supuestamente tiene que tener para cruzar sin mayores inconvenientes siempre pueden surgir imprevistos. Una resolución nueva, un trámite nuevo, una complicación en el sistema, más rigurosidad en los cacheos, etc. Lo importante es dejar trabajar a los empleados del lugar sin hacer demasiados cuestionamientos y dejar que todo pase con fluidez.
Responder cada pregunta, o preguntar en caso de no entender cómo completar algún papel, son cosas simples pero que muchas veces olvidamos. Esta época también es complicada para los trabajadores de las fronteras, por lo que es bueno ser comprensivo con eso también.
Atención a las señales.
El mejor amigo de un conductor en la ruta son sin duda, las líneas que marcan las zonas donde uno está habilitado para adelantar. Son esenciales, pero muchos no las entienden o no las ven, o hacen como si no. Simple, punteada: se puede adelantar; Continua: No se puede adelantar. Hasta están diferenciadas en colores blanco las primeras y amarillo las segundas.
Siempre es importante para prevenir cualquier imprevisto estar atentos a esta señal en particular. Sobre todo porque uno no puede fiarse de lo que el conductor de adelante o el que viene en sentido contrario quiere hacer.
Los camioneros en las rutas suelen ser bastante respetuosos, y atentos a las señales. No así, lamentablemente, algunos conductores de colectivos de larga distancia. Manejo defensivo es el secreto.
Hay mucho más para agregar, pero algunas cosas también las pueden leer acá sfy.co/nCze Reitero mi pedido, sean precavidos, tomen en cuenta los consejos y traten de llegar enteros y con vida a sus destinos.
Buenas noches.
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